Monthly Research 「次世代の車載ネットワークと現状のセキュリティ研究動向」

ツイート

今回のMonthlyResearchでは、車載ネットワークの動向と従来のCANネットワークに対する脅威についてレポートします。

近年の自動車は、運転支援機能や安全機能を実現する為に様々な電子デバイスが搭載されるようになり、これらのデバイスは車載ネットワークを介して相互通信を行っています。

車載ネットワーク上に存在するデバイスは、所謂エンジンやモーター、エアバッグ等を制御するECU(Electric Control Unit)だけではなく、カーナビゲーションシステムや運行管理を行う為に様々な車両情報を収集するテレマティクス装置も例外ではなく、こうした装置による通信量の増加や、なにより車載ネットワークに接続されるデバイスの増加に伴う配線重量やコストの増加に伴って、次世代の車載ネットワークに対する関心が高まっています。

そこで今回は、次世代の高速な車載ネットワーク規格として期待されているEthernetについて標準化動向や関連団体について調査を行いました。
ここでは、調査したうちの１つであるOPEN Alliance BroadR-Reach（オープン・アライアンス　ブローダーリーチ。本記事では以降、OABRと記載）についてフォーカスします。

OABRはブロードコム社が開発した、主に物理層の技術であり、従来の家庭やオフィスで使用されているEthernetとは異なり、２芯/１ペアのＵＴＰケーブルで100Mbps/fullを実現しています。
これによって車載ネットワークの課題の１つである配線重量やコストが抑えられることが期待されます。さらに、ブロードコム社の解説資料によればOABRを用いたEthernetコントローラーでは上位のレイヤには従来のEthernet技術が適用できるとしていることから、VLANや優先制御などの既存技術を利用することで柔軟性の高い車載ネットワークを構築することも可能になります。[図1]